Em todo o processo de fundição, devido ao mau ajuste ou descarga e ao excesso de carbutura, às vezes o teor de carbono no aço não atende aos requisitos esperados. Neste momento, é necessário adicionar carbono ao desolvente. Os carburizadores comuns são ferro fundido carburizado, pó de grau elétrico, pó de coque de petróleo, pó de carvão e pó de coque. Coque de petróleo com muito pouco resíduo é usado como carburador para aço médio e médio carbono em forno siderúrgico. A regulamentação do carburador para a siderurgia de conversor superior é que o carbono fixo deve ser alto, cinzas, voláteis, enxofre, fósforo, nitrogênio e outros resíduos o conteúdo deve ser baixo, e a distribuição seca, limpa, do tamanho das partículas deve ser moderada.
Existem muitos tipos de matérias-primas para carburizadores, e o processo de produção também é diferente, incluindo carbono de madeira, carbono de carvão bruto, carbono de coque, grafite de alta pureza, etc. Carburizers de alta qualidade geralmente se referem aos carburizadores que passaram por grafiteização. Sob alto padrão de temperatura, a ordem dos átomos de oxigênio é a forma econômica externa do grafite de alta pureza, por isso é chamada de grafiteização. A grafiteização pode reduzir o conteúdo de resíduos no carburador, melhorar o teor de carbono do carburador e reduzir o teor de enxofre. A aplicação de carburador na forja pode aumentar muito a quantidade de aço residuais, reduzir a quantidade de ferro fundido ou nenhum ferro fundido é necessário.
Usando pó de grafite como agente carburante e soprando quantidade de 40kg / T, estima-se que o teor de carbono de ferro derretido pode ser aumentado de 2% para 3%. Com o aumento do teor de carbono em ferro derretido, a taxa de utilização do carbono diminui. A temperatura do ferro derretido antes da carbutura é de 1600 °C, e o valor médio após a carburização é de 1299 °C. Em geral, n2 é usado como o meio para carburização de jato de grafite, mas sob o padrão de produção industrial, é mais conveniente usar a compressão do ar, e o oxigênio na compressão de ar acende para causar Co, o calor da mudança química pode compensar parte da queda de temperatura, e a atmosfera de recuperação de CO é propícia para melhorar o efeito real da carbização
