O que é tijolo de magnésio e carbono
O tijolo de magnésio e carbono é feito de óxido de magnésio alcalino de alto ponto de fusão (ponto de fusão 2.800 graus) e material de carbono de alto ponto de fusão que é difícil de ser infiltrado por escória, com vários aditivos não óxidos adicionados. Um material refratário composto de carbono que não queima, feito pela combinação de ligantes carbonáceos.
O tijolo de magnésio e carbono é feito de óxido de magnésio alcalino de alto ponto de fusão (ponto de fusão 2.800 graus) e material de carbono de alto ponto de fusão que é difícil de ser infiltrado por escória, com vários aditivos não óxidos adicionados. Um material refratário composto de carbono que não queima, feito pela combinação de ligantes carbonáceos. Os tijolos de carbono de magnésia são usados principalmente para revestir conversores, fornos a arco CA, fornos a arco CC, linhas de escória em panelas de aço e outras peças.
O tijolo de carbono-magnésio, como material refratário composto, utiliza efetivamente a forte resistência à erosão da escória da areia de magnésia e a alta condutividade térmica e baixa expansão do carbono, compensando a maior desvantagem da baixa resistência à fragmentação da areia de magnésia.
Suas principais características incluem: boa resistência a altas temperaturas, forte resistência à escória, boa resistência ao choque térmico e baixa fluência em altas-temperaturas.
processo de preparação
Os tradicionais tijolos de carbono de magnésia feitos com ligantes de alcatrão sintético de acordo com o processo de mistura a frio sofrem endurecimento e obtêm a resistência necessária durante os danos do alcatrão, formando assim carbono vítreo isotrópico. Este tipo de carbono não apresenta termoplasticidade, e sua termoplasticidade pode efetivamente aliviar uma quantidade significativa de tensão durante o cozimento do forro ou no uso operacional. Os tijolos de carbono de magnésia produzidos com ligantes asfálticos apresentam plasticidade em altas-temperaturas devido à formação de estruturas de coque grafitado anisotrópico durante a carbonização do asfalto.
